柴油车VS汽油车01省油这是由发动机技术特点所决定的。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高这就是限制汽油机赶不上柴油机效率的终极原因：为了防止爆震，汽油机无法像柴油机那样提高压力，提高效率
汽油机的压缩比虽然较低，但由于混合气较浓而且等容度也较高，所以它的最高燃烧温度反而比柴油机高很其中的道理就是柴油机更省油并且动力更足。很多人感到奇怪，为什么同等排量的柴油车比汽油车更省油？下面我们就来探讨这个问题。1、柴油比汽油的能量密度更高汽油的主要成分是异辛
知识点1：柴油发动机被欧洲汽车用户普遍接受的原因只有一点，那就是「省油」。柴油的燃烧火焰温度高达1800℃，相比汽油要高600度左右；火焰温度的高低可一定程度反应扭矩的大小，消“对，柴油机的活塞连杆都特别长。”压缩比高了，燃油的燃烧效率就高，所以柴油发动机动力强还省油。前一阵丰田不是搞出来一个热效率最高的汽油发动机吗？柴油
汽油机的压缩比虽然较低，但由于混合气较浓而且等容度也较高，所以它的最高燃烧温度反而比柴油机高很多；此外，汽油机的残余废气系数比柴油机高。以上两方面的原因，使得汽油机的等熵指知识点1:柴油发动机被欧洲汽车用户普遍接受的原因只有一点，那就是「省油」。柴油的燃烧火焰温度高达1800℃,相比汽油要高600度左右；火焰温度的高低可一定程度反应扭矩的大小，
柴油发动机真正比汽油发动机省油的第一点决定性因素，其实是它的燃烧更加“稀薄”。因为我们上篇文章提到的柴油发动机“扩散燃烧”(也就是压燃)的运作原理，导致柴油发动机要比汽油机汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。由
