≥▽≤ ③故障分析及故障排除a. 首先应进行故障自诊断，检查有无故障代码，有则按代码查找原因；b. 若冷车启动困难热车容易，则应检查水温传感器及进气温度传感器有无故障；c. 若热车原因是开关薄膜上腔与外界密封不严，如上腔塑料压盖的螺钉未拧紧；油枪嘴内的转接套和副阀座上的“O”型密封圈损坏，使开关膜上下腔间不能形成压力差等。解决方法是拧紧塑料压盖螺钉，更
˙△˙ 您好，13款途胜燃油系统分配压力过低的原因如下：1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常。2、冷起动电磁阀卡死在常开位置。3、喷油器损坏，造成回油量过大，或燃这样，从喷油器喷出的燃油量便唯一地取决于喷油器的开启时间。P油-P背=定值) 原因：当节气门开度变化时，P背也跟着变化。当进气管压力下降时，膜片上移，回油增
这种方式可以使负载瞬时获得高的工作压力，并使系统压力基本保持恒定。系统内漏和储压器充气压力不足是使卸荷阀频繁工作的主要原因。通过卸荷阀工作频率亦可估一是燃用泵泄压，该原因油泄压较快蓄压器不行；第二是燃油压力调节损坏，能保持一会油压；第三是喷油器密封不好，泄压较慢，短时间停车不影响启动。发动机工作时
＋０＋ 但压力不会无限大，有两个原因，一是当压力太大时，汽油蒸汽就会顶开顶部的碳罐阀门，沿着管路进入碳罐，被碳罐吸收掉。二是因为油箱密封性好，即使没有碳罐吸收，一是燃用泵泄压，该原因油泄压较快蓄压器不行；第二是燃油压力调节损坏，能保持一会油压；第三是喷油器密封不好，泄压较慢，短时间停车不影响启动。发动机工作时，汽油泵工作，
1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。扩展信息如下：1、电喷车是指装备电子根据故障现象分析，怀疑属供油油压有问题，可能是熄火后残余油压泄压过快，油压过低，造成刚启动时供油压力不足引起启动困难。启动困难为了证实燃油管路是否存在卸压，连接低压燃油压力表读取发
