不需要，柴油共轨发动机的高压油泵只是产生高压力。喷油时间是由ecu控制喷油嘴而完成的。4、供油压力不受转速影响的喷油系统是：A、泵喷嘴B、单体泵C、A型喷油泵D、高压共轨5、增压补偿装置的作用是根据发动机气缸压力的变化改变供油量的装置。6、在高原地区可
第一柴油机必须对喷油正时(包括高压共轨的) 第二.高压共轨的喷油正时是由ECU读取曲轴传感器和凸轮传感器的曲轴转速信号和凸轮转速信号来进行同步匹配出喷油正时故障原因：油泵安装正时不对或飞轮不匹配。故障性质：机械故障。处理方法：重新安装油泵或更换匹配的飞轮。故障分析：这种情况一般出现在更换过油泵或飞轮的发动机上，对于油泵有安装正时要求的发
3.喷油正时电控单体泵和共轨系统都能根据发动机各个工况的需要灵活调节喷油正时这对于调节和改善发动机在各个工况的油耗NOX以及烟度非常有利4.喷油规律电控单体泵的喷油规律油泵只是把高压油送到油轨，所以不存在对正时，只需要把泵轴固定到座圈内拧紧，泵体固定在发动机相应位置拧紧就好了，然后接进回油管，电磁阀接插件，
谢谢啦亲🥰！我是您的专属技师，用心细心，专心为您的爱车或解决车辆问题，为您找到解决方案及方法您好朋友亲，是这样的如果是机械式的高压油泵，就必须对正时。点击↑汽修案例关注置顶，获得正时大全柴油车大师：chaiyouchedashi 干货|技术|案例|解析现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不
