而且车辆刹车时，会发生传质。也可以这样理解，车辆刹车时，车辆的惯性使车辆重心从55336045或60336040前移至65336035或70336030。这种现象也叫传质。由于以上原理论上来说，一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致，两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些，大约换两次前刹车片才换一次后刹车片，这是因为
＋△＋ 汽车后刹车片之所以比前刹车片磨损的更快，是因为汽车的后轮在刹车的时候，会比汽车的前轮更受力，这种车辆可能是后驱车，所以后轴承的承重，也要比前轮的承重更多，所以为了使前轮的制动力大于后轮，就要使前轮的刹车盘尺寸大于后刹车盘，一般会大15~30mm。正常情况下前制动蹄片的磨损相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。这就要求我们在日常
相比之下，后轮刹车片需要提供的制动力就小了很多，制动力需求减小后，摩擦力也就自然小了，刹车片的磨损情况也就没前轮的那么严重，一般来说，第二次更换前轮刹车片时才需要同时把前刹车片比后刹车片磨损快。造成这种情况的原因如下：1、刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后
ˋ△ˊ 汽车的前刹车片的磨损要比汽车后刹车片的磨损更快，因为汽车的前轮在刹车时比汽车的后轮受力，而且大部分的车辆都是前驱车，前轴承的承重也要比后轮承重，所以前刹车片刹车时，磨损更大我觉得刹车片磨损快，跟它的使用频率和刹车片上的应力有关。同一辆车前后刹车片的使用频率几乎相同，但施加在前后刹车片上的力或施加在车轮上的制动力是不同的
以下是汽车前刹车片比后刹车片磨损严重的原因：现在的汽车大多是前驱，发动机、变速箱、驱动桥等主要部件都安装在汽车的前半部分。这种布置使得汽车前后部的质而且，当车辆刹车时，会发生质量转移。也可以理解为车辆刹车时，车辆的惯性使车辆重心前移，从55:45或60:40移动到65:35或70:30,这种现象也叫质量传递。由于上述原因，制动时前轮承受的
