这样做是必须的，可以使刹车更灵敏、线性，只要踩就有，对行车感受影响很大。我曾经试过把刹车片背后的止震垫去掉，刹车片装上后与刹车盘有轻微间隙，结果踩刹车时踏板至少踩30%才会有刹车盘刹车片间隙非常小，因为活塞密封件那个橡胶环在刹车时会发生形变使活塞外移，从而使刹车片夹住刹车盘.当松开刹车后由于没有了压力橡胶恢复原来的形状，活塞后退。调整机构由螺
˙０˙ 盘式制动器的刹车盘和刹车片之间没有间隙，只是被压在一起，没有任何作用力。当你踩下刹车时，泵活塞推动刹车片对刹车盘施加压力，然后就会达到刹车的效果。目前汽车的制动器多为前后盘式制动器的制动盘和制动片之间没有间隙，但它们被无力地压在一起。踩下刹车时，泵活塞推动刹车片对刹车盘施加压力，进而达到制动效果。目前汽车制动器多为前盘式
2、刹车片与刹车盘间隙不当或装配尺寸过紧。3、刹车片热膨胀性能不合格。4、手刹回位不好。制动时冒烟是为什么？1、制动温度原因。下坡、频繁制动都会造成温度过高而冒烟那么，刹车片与刹车盘之间的间隙，一般是多少呢？这个根据不同车型，它的原厂数据也不一样。比如说涡轮哥的车，在没有磨损的情况下，刹车片与刹车盘之间的间隙是2mm。如果你不知道自己的
盘式刹车的刹车盘和刹车片之间就沒有间隙，仅仅是不受力的挨在一块，踩刹车时分泵活塞推动刹车片向刹车盘施加压力那么就会到了制动效果。当前汽车的制动大多数是汽车在使用中，刹车片和刹车盘之间的间隙由于磨损而逐渐加大，当制动时活塞密封圈变形达到极限后，活塞仍然可以在液压力的作用下继续向前移动，直到压紧刹车盘为止；但是当解除制动时，矩
刹车盘与刹车片的间隙非常小，以下是相关内容的介绍：1、原因：因为活塞密封件的橡胶环在刹车时会发生形变使活塞外移，从而使刹车片夹住刹车盘。当松开刹车后由于没这个就要看你是什么制动器了1.碟刹那种就是当摩擦片磨损了，油压会把活塞往前推，里面的矩形橡胶圈
