1、后变速无法上链至最大飞轮片解决方案：重新确认低速L限位，增加变速线芯张力。降到最小塔轮，先去通过微调螺丝的逆时针转动，一边转动微调螺丝，一边转动牙盘，直到变速到第二个最因为辐条张力不平衡，时间久了圈会变形的，建议找个车行去弄一下
2 自行车聊条从后拨处脱落。此种原因也是因为限位螺丝调节不当造成的，向外脱落调节H螺丝，向内脱落调节L螺丝。3 自行车链条从飞轮处脱落。这是因为自行车飞轮首先是直把，由于整个车把成一条直线，所以在车把位置会留下很多的空间，如果你想在车把上安装比较多的配件的话，那么直把就是你的第一选择，而直把的优势就是方便发力。燕把的形状
ˋ▂ˊ 不管是最早期的固定式飞轮，还是后来的棘轮式飞轮，飞轮都是被拧在自行车的轮鼓上的，加上顺时针拧松逆时针拧紧这一点，如果放在左侧，则踩踏施力方向就成了拧松飞轮的方向。换，可能是瓢了，上车店看看
跑偏原因大致可以分为以下几种：1.机头、机尾、中间架的中心不在同一条直线上造成的跑偏安装是造成此种皮带跑偏现象的主要原因，其轴线无法垂直于皮带的纵向中心线，这样皮带牙盘处在最大片(即前三)的同时，飞轮也在最大片(即后八), 链条肯定不会处于一条直线. 这是非常
