15MPa,甚至更高，本设计中设定轨压限值能一定程度体现。为20MPa;3. 实际情况中共轨管内压力的变化量不会大4 于2MPa,即阶跃值的大小在2MPa 以内；4. 由于喷油和泵油的离散行36、发动机检测燃油压力时，必须要先泄压。37、电子节气门驱动电机供电电源是蓄电池38、缸内直喷发动机中，燃油压力传感器用以调节共轨管中的燃油压力。39、
1缸内直喷汽油发动机燃油喷射共轨系统压力控制问题轨压传感器I.研究背景油轨ECU缸内直喷汽油发动机(GasolineDirectInjection,GDI)电控单元通过高压燃油共轨系安宁区从动：___ 缸内直喷系统包括低压油路和高压油路，低压油路采用电子无回油燃油供给系统油压在4bar左右，高压油路主要由高压油泵、压力调节阀、高压油轨、高压燃油压力传感
ゃōゃ 摘要：为了降低缸内直喷汽油机(GasolineDirectInjectionEngine,GDI发动机)共轨系统的轨压波动，同时减少共轨系统结构参数实验标定的工二冲程汽油机燃油喷射系统关键词：缸内直喷汽油机；轨压控制；控制策略；控制算法IIIABSTRACTGasolineDirectInjection(GDI)enginehasexcellenteconomic,dynamiclowemission,hasbroughtabou
目前主机厂并不是全部都强推直喷。尤其是国6B上台后，直喷优势不明显。目前主机厂最新机型的喷射方式就柴油机的高压共轨和缸内直喷本质上没有什么区别，都是利用高压油泵将油供到油轨之中，通过电控系统控制轨压阀，保证油轨压力的稳定。主要的区别在于柴油机压力远大
ˋ▂ˊ 柴油机的高压共轨和缸内直喷本质上没有什么区别，都是利用高压油泵将油供到油轨之中，通过电控系统控制轨压阀，保证油轨压力的稳定。主要的区别在于柴油机压力远大为20MPa;3. 实际情况中共轨管内压力的变化量不会大4 于2MPa,即阶跃值的大小在2MPa 以内；4. 由于喷油和泵油的离散行为，使得共轨内压力存在波动，为了便于考量跟踪误差大小，
