2如果共轨压力低，可以检查进油管路中是否有空气，将共轨中的空气排出即可，并不是特别复杂的处理方法。引言：1。简介：共轨系统主要由电控单元(查成交价|参配|优检查共轨管前面的油路和器件，查看是否存在堵塞或损坏，导致供油不畅。2、检查共轨管后面的油路是否存在泄漏，导致了共轨管实际压力达不到设定轨压。这种情况一般是因为高压连接管和
拔出共轨管上的泄压阀胶管，拖动发动机，油没有流出，泄压阀正常。松开共轨管进油高压钢管，拖动发动机，油量很少且压力极低。拔出喷油器回油管看回油量，发现回油很多而且有气泡，可能是如果挖机压力系统偏低，应从以下几个方面分析和排除：(1)分配阀是否有泄压：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙磨损过大，调压弹簧损坏，阀内密封件
CA559高压共轨压力过低，就是柴油压力过低，通常故障表现为：发动机有黑烟，没力，油门加不到很大，早上冷机启动有些困难等现象. 小松PC200-8挖机高压共轨压力过低，CA对于高压共轨管，一般自身出问题的情况很少，但是油路中的一些故障都是由它感应出来的，比如高压油路过高或过低故障。当发动机出现类似故障，比如“共轨压力过低”故障时，发动机启
1、发动机传感器(水温、燃油压力、机油压力)故障CA559、共轨压力过低故障，除了柴油滤芯堵，也有可能是喷油器堵了，或者吸油不好。2、小松挖机E15 CA559故障代码是燃油滤芯脏了或者找挖掘机共轨压力低的处理方法，挖掘机，凯斯挖掘机共轨压力低的处理方法，价格低的挖掘机，挖掘机共轨压力是多少钱上中国路面机械网，本网站为你提供挖掘机共轨压力低的处理方法产品信息，包括挖掘机共
对于该故障，我们要用万用表检查1号地线-3号火线是否为5V电压，2号为信号线，是随着共轨压力的变化而变化，从怠速到最高速一般在0.5V-4.5V之间。如果电压值过高或过低就可以判断出应检修回油阀，将开启压力调整到0.28- 0.32MPa 之间。另外，若回油阀开启压力过低，机器工作时会引起回油阀频繁开闭，从而导致机油压力表指针来回摆动，主油道也容易因供油不足
