判断废气阀是否损坏的方法是比较简单的，将发动机舱盖给打开，然后找到机油的加注口，如果盖子很难打开的话，或者是完全打不开的话，那说明废气阀损坏了。判断废气像这样的故障，胖哥认为洗多次也解决不了，换EGR也没用。要想彻底解决只能清洗发动机里面的积碳，然而清洗积碳是一项大工程。还有一种办法就是把EGR给堵了不让打开，不让废气再循坏。
解决方法：需要疏通或更换废气管。3、烧机油现象。发动机废气管堵塞会造成机油腔内部压力过大，机油会从废气管路内喷到进气管路，从而造成烧机油现象。检查废气1，这个情况的出现都是由于废气管，废气阀堵塞引起的！废气管堵塞，导致发动机产生的下回气无法排出，造成发动机内部压力增大，可能会造成发动机各个油封渗油！2，行成的黄色黏稠物
＋＾＋ 全柴485发动机废气口滴机油一般有以下几个原因：1，气门室盖上面的废气阀常通损坏！一般气门室盖上面的废气阀都是有一个弹性废气阀，如果废气阀损坏，机油就会从废柴油发动机废气大处理方法：更换磨损缸套活塞即可，造成发动机废气大的主要原因是发动机机械故障或燃烧不充分的导致的。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发
╯＾╰ 当线圈通电时，如果阀和阀座积污有杂质，则限流孔通道是通过EGR的废气量过小，导致发动机过热、爆燃，排放超标等故障现象。1、EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能柴油车废气阀坏了会导致废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁。这种反常现象的原因是：在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进
＞＾＜ 当然可以。egr阀堵塞后，发动机的废气会减少，新鲜空空气量会增加。对于机械系统来说，发动机的功率会得到提高，并且会节省更多的燃料。废气再循环阀(ExternaLGaSRPCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量
