通常来说，柴油机下排气（曲轴箱废气）压力应该在一定范围内。如果活塞环或缸套磨损严重，就会导致气体国五485全柴发动机有下排气正常。国五标准是中国汽车排放标准的第五阶段，要求柴油发动机的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量大幅降低。根据国五标准，柴油发动机的
柴油机下排气20以上正常。柴油机的下排气(曲轴箱废气)是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，发动机活塞环或缸套严重磨损如果活塞环或正常的发动机都会有少许下排气，柴油发动机下排气一般都是直排在车外的(老式直喷),但是正常的时候肉眼几乎看不带下排气气体的。早上冷车启动后环境温度低可以看到少量的下排气(水蒸气
先判断下排气是因为既有含水量过大造成的还是因为拉缸造成的下排气用手摸下下排气管子里是否有水如果有就说明机油含水量过大如果下排气喷的很直不散那经了解，该发动机出现"下排气"故障后，发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。针对发动机的高温现象，先后检查了发动机的风扇胶带、水泵、节温器、散热器、供
【太平洋汽车】柴油机的下排气(曲轴箱废气)是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：发动机活塞环或缸套严重磨损如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞国五潍柴下排气不正常。柴油发动机下排气大主要是大量的压缩气体通过缸套与活塞环之间下窜到曲轴箱里，造成曲轴箱废气太大通过下排气管排出的发动机外，严重的还会
