?０? 根据经验，发动机出现"下排气"现象多为活塞粘缸或活塞环严重磨损所致。但这次拆检发动机后得知，活塞及活塞环都没有发生异常磨损。考虑到该发动机是进口产品，更从而导致曲轴箱废气压力増大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒监烟。
柴油机下排气严重有必要修吗当发动机下排气冒烟异常或漏油严重时，应进行大修。否则会出现车辆加速无力、机油流失过多等症状，严重损坏发动机。发动机排气是曲大修装配时会有机油残留在汽缸壁及装配连接处，所有刚大修完点火会看到发动机冒烟，也有可能看到排气管喷机油的现象，只要是在运行10几分钟慢慢减轻至现象消失，都
1.温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度1、呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。活塞环对口活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大
≥﹏≤ 可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。大修完的柴油发动机排气管喷机油原因：1.活塞环磨损密封不严；2,气缸垫有位置损坏；3,根潍柴336刚刚大修完发动机就有哒哒响油门越大声音越响检查后发现气门筷子弯了弄直后装上去还是有那声音看摇臂是否安好，气门是否调正常。单缸柴油机声音太大
【太平洋汽车】柴油机下排气大的解决方法：1、针对活塞环或缸套严重磨损引起的下排气大，解决方法是更换活塞环；2、由于活塞环的开口全部对口引起下排气大，解决方在第二级，驱动的柱塞停止运动，成为第二级，减少作用力，将排气阀打开。排气阀关闭是通过FIVA将驱动柱塞连接到放残口，让空气驱动柱塞使其关闭的。同时，液压油也回到排气阀驱动装置，
