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主机停车时供油单元,阿法拉伐供油单元

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≥△≤ 最后发现,在燃油转换操作过程中,轮机员没有严格按照燃油转换程序要求,旁通主机供油单元的蒸汽加热器(关闭加热器燃油进出口阀)、关闭主机燃油伴热管阀门,从而造成轻油被某日,到1#供油单元前观察压力低的现象时,在启动艏侧推的瞬间,突然发现流量表(LC系列椭圆齿轮流量计,FQI)突然卡滞不动,这时机舱报警系统出现了燃油压力低报警。

 ̄□ ̄|| 收藏人数:16 评论次数:0 文档热度:文档分类:中学教育--中考文档标签:主机燃油供油单元操作规程六年级英语系统标签:供油单元操作燃油主机规程供油泵2.6 主机燃油供油单元及燃油消耗试验首先要按照厂家的推荐调整所有安全阀、调节阀和粘度控制器的设定值。然后用柴油和燃油运行确认其工作正常。具体的设定和

为了消除不利影响,燃油的供给系统中会加入燃油供油单元。燃油供油单元主要由燃油供给泵、燃油自清滤器、混油桶、燃油循环泵、雾化加热器等组成。燃油供油单元如果在主机停车后,系统内还不是单一油种的燃油,在供油单元仍在运转时,起动主机电动伺服油泵,通过压下共轨端主机应急停车电磁阀的红色压杆,将共轨内的燃油泄放

二○一二年六月“育鲲”轮主机供油单元自清滤器介绍及故障分析专业班级:姓名:翁剑鸣指导教师:轮机工程学院摘要随着劣质燃油在船上的广泛使用,燃油的净化燃油供油单元的作用是提供一个具有一定压力和黏度的燃油,使其符合主机燃油喷射系统的要求,满足主机的正常运转。2. 船舶主机供油单元中石化生产的船用轻质燃

一、主机燃油供油单元的组成及原理1.三通阀—换油操作。三通阀安装在供油单元燃油进口,此阀有自动阀和手动阀两种,可选装其中一种,转换其阀芯的位置即可改变燃油的种类。2.燃油供给泵—从日用某航运公司新造的多艘21万吨级散货船均采用WIN GD W6-X72主机,额定功率17 500 kW,营运不久就多次出现喷油器故障导致主机意外停车。经过数十次拆检该新型喷油器,并经过长时间

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