内8 速花鼓系统相比较内7 速的244%变速比，提升变速比到307%。内8 速花鼓还具有一个更大的齿数比，实现更加有效而且舒适的踩踏频率。上图显示的是用20T 链轮的内7 速和内变速花鼓正常寿命？,中档以上的牙盘寿命一般在十万公里以上，低档的五六万公里应该没问题。在生命终结之前，牙齿会变尖变短。链条飞轮是消耗品，到了使用寿命就要换了。低端的一般7
≥０≤ [ ]寿命和稳定性确实比现代内三速高，零件配换方便，钢珠都是自行车其他轴承常见规格。 ]基本都是很老的进口二手日本自行车、老式日本自行车。其他：[ ]只有八九年出现GS-30-C大珠内变速花鼓是自行车变速模式的一种，内变速花鼓将变速齿轮设置在花鼓内部，通过变速线来控制内部变速齿轮比，达到变速的目的。内变速花鼓经久且耐用，几乎无需维护。其变速齿轮被包含在
变速杆在主轴内串动带动八个钢球会在主动侧和从动侧之间移动，钢球与两侧的接触摩擦面高低会发生变化，从而达到变速的目，所以变速没有极性，但这个原理导致它的传动效率并不2.一体飞单速花鼓相对高档通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿。3.内变速花鼓通勤车用一般为内三速花鼓。4.倒鼓刹花鼓具有通过链条逆向
ˋ△ˊ 换挡方式也不同于大部分的内变速花鼓，而是使用了比较新潮的液压换挡方式，进一步让维护的时间加长，不过指拨目前只能适用于22.2mm的标准直把，并没有公路车手变或者是梁变的选择。组件都热处理加硬过。其中涨圈部件，七十年代以前是铜，之后都是钢涨圈，道理上铜软，不磨损钢套，但也没听说过影响寿命。很老老自行车可能出现蹬空的现象，需要换大一号棍棒。棍棒现已标
