后轮不用碟刹主要是出于成本考虑，目前这种配置正在被前后全碟刹所取代。碟刹总的来讲优于鼓刹。刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越1.碟刹露在外面，受外力很容易变形。如果变形，制动效果会降低，甚至失效。另外，由于后轮是承重轮，后轮刹车的故障率会略高。如果刹车数量增加，故障率也会增加。2
刹车系统是电动车比较容易损坏的零部件，稍不留意就容易出现故障，一旦出现故障一般建议换新不建议维修。当刹车出现刹车响声刺耳、刹车反应滞后、刹车片变薄等情况时，就说明你的刹车电动车后轮不用碟刹，由于盘式制动器的配置相对较高，结构相对复杂，电动车盘式制动器的成本相对增加。盘式制动器又称液压制动器或油制动器；鼓式制动器是传统的制动方法，用于制动片和
2、此外，如果厂商为了节省成本使用劣质的碟刹，那么下雨天就容易混进沙子，油泥等物质，从而影响制动性能。其实鼓刹就已经满足电动车的制动需求，即便不够，双刹车加起来制动力也足以让其主要原因是双鼓刹的设计会使车辆刹车性能大大下降，不利于电动车推广。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟后鼓的设计。二、实用性其次，从实用性层面来看。不可否
能不能说具体一点？碟刹？鼓刹？首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。但话又说回来，鼓刹的散热性不好，高温环境下制动性能会下降。并且刹
