∪▂∪ 柴油车高压共轨培训之柴油机机油压力过低的原因柴油机的正常机油工作压力应在0.250.35MPa 之间，其中新机或机温低时可高一些，旧机或机温高时则低一些。机器在作业时，如果机这辆车搭载了一台东风康明斯EQB150-20四缸柴油发动机，最大输出功率112千瓦，最大扭矩502牛米。这台柴油发动机采用了最先进的柴油高压共轨技术，因此性能和燃油经
（°ο°） 柴油机高压共轨压力多少现在高压共轨的柴油机在工作的时候，其燃油压力可高达2000多bar,其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。希望我的解为满足排放标准，车用柴油机基本上都采用了高压共轨系统。蒙小聪说：“高压共轨系统的喷射压力产生和喷射过程分开，能够高质量、灵活地将柴油喷射至燃烧室，和空气进行充分混合，减少柴
它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡，使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。但其容积又不能太大，以保证共轨有足够的压力响应速度以快速跟400bar。高压共轨是柴油发动机的燃油喷射系统，现在最高压力一般是1600bar到2000bar，如果一瞬间燃油从某一缝隙喷出，在离喷出处很近的地方，是会有很大的破坏力的
1997 年，Bosch 公司首次推出轿车用共轨喷油系统，2000 年开始批量生产第二代喷油系统，最大系统压力提高160MPa,并开始使用具有油量调节功能的高压泵、经改进的电磁阀喷油器和多次喷射。2002 年大部分公司采用由柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达135MPa 的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的1/9 ,负荷也比较均匀，降
柴油机高压共轨燃油压力能达到20Mpa。作用：高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭柴油机高压共轨喷油系统以部分柴油发动机举例，大众1.8TDI高压共轨喷油压力达到1920bar,路虎2.2T高压共轨喷油压力为1800bar,而目最先进的高压共轨喷油压力已经达到了惊人的2500bar,
