第一变速器调整的不到位，链条、牙盘、飞轮、导轮不在一个平面上，这时候只需要找有经验的技师调整即可。第二可能是链条污损，这其中有可能是生锈，也可能是链条太脏。生锈的链条可以变速自行车在行使一段时间后，由于线管受到长时间的挤压和变速拉线受到拉伸，会影响变速的效果，甚至异响和变速不到位(最明显在新车磨合期).但这些问题只要找到方法，花上十来分钟自己就可以解决的
三、飞轮盘片松动，齿被撞弯时，通常伴有变速不畅的情况解决方法：需要专用工具，重装飞轮。或可以直接送车店。四、中轴、脚踏松动中轴：拆下曲柄，选择适用你BB 的工具拧紧轴承，并在我的山地自行车骑了三年后，在这三年里经常骑行，最近我在骑行的时候发现变速好几次链条有咔咔的声响，原来是链条出现跳齿的现象，开始我以为是链条超过使用寿命，链条已经被拉长而造成
后拨调的不准，或者久未维护调整，到车店给师傅两分钟搞定！变档咔咔响不到位一般是后变速器的变档轮和飞轮没对齐。需要微调。换挡钢缆在手柄端有个微调螺丝，一边调节这个螺丝，一边观察变档轮和飞轮的当时档位是否对齐。
1 1、变速时检查油管漏油。如果出现漏光，及时更换油管或密封元件。2 2、如果没有泄漏或更换油管和密封件后，可用干净的棉布蘸酒精擦拭阀瓣，用酒精清洗阀瓣。体现在每踩一圈，在右脚发力的时候有响声，位置固定，暴力刹车的时候头管有响声，都是咔咔咔咔。解决
首先第一个，基本的变速器调节之前，先把你的前后拨的L以及H螺丝调节到位，对于新手来说，不要看着这两个螺丝觉得没拧紧，就上去给拧紧啊，那样你的后拨就会摩擦摩山地车后变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固
