很简单，从物理的角度去分析，是因为后拨导轮和飞轮不在一条直线上，当你倒时会有挤压摩擦，所以会掉。要让你的后拨导轮和轮塔齿轮在一条纵向的直线上才可以。先检山地车掉链子的话肯定是整个传动及变速系统有问题，如果牙盘与飞轮没有松动的话，那就需要调整一下变速，定位不精确，否则以后还是会掉。掉链子后处理方法：掉链
就图中的这个状态，检查一下变速器下面的两个导轮是不是和最小的那个飞轮对齐的。一般这个位置掉链子，最后一种现象也有可能，是变速器线过松，或者过紧使变速器移位造成的跳齿，正常想到的一定是链条的原因多一点，但最后这两种情况也不能排除。不管是哪一种原因，我们都要做检查，首先要
单速车的话，遇到这个情况说明的的链条没有拉紧，一般情况下没事。如果过于送的话，会导致容易掉链子，这种情况下后轴右侧应该有个拉紧螺丝，将螺帽往里旋，螺杆连自行车链条老是掉处理方法：把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。把后轴螺拧松，然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。自行车链条松了是中
˙０˙ 大多数倒骑掉链问题是外变速系统调试不当或损坏，比如后拨的张力不够或是链线太偏导致在倒踩中链条太这个情况是后飞轮内部的棘轮缺油或者生锈，想办法在棘轮缝隙里滴链条油，润滑润滑就可以了0全部评论(0) 暂无评论热门推荐日产GT-R出新款，先别高潮，动力参数都不变就想赚
