冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油1、柴油发电机采用高压共轨系统时，高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2、可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压
在车用方面达到国Ⅴ水平，品种产品配套范围，适配于轻中型卡车、工程自卸车、轻型客车；公司生产的YN 系列非道路电控高压共轨柴油机，排放达到非道路第Ⅲ、第Ⅳ阶段要求，目前配套产品而电控柴油高压共轨系统则相当于柴油发动机的“心脏”和“大脑”，其品质的好坏，严重影响发动机的使用。柴油机产业是推动一个国家经济增长、社会运行的重要装
＼ ＿ ／ 当然是不一样的啊~柴油机共轨系统的轨压是闭环控制的，需求轨压是一张map，横轴是发动机转速，纵轴是1、柴油机，完全是靠高压压燃的，并没有点火装置，冬天时候温度低，空气本身的温度也不高，油气混合效果不好，本身就有点难启动。2、柴油标号不合适，可能会造成油管内结晶凝固，挂蜡了，
据我所知，绝大多数的柴油机都使用15W-40的机油，冬夏通用。不要在冬季盲目选择低粘度的机油，这样的机油在柴油机大负荷工作时润滑能力不足，会加剧发动机的磨损。另外冬季柴油机在冷高压共轨发动机对水温这些应该没有影响，建议你们一是东北地区冷，二是公司用车，还是买汽油版，虽说油耗大点儿，但开起来舒适，噪音小，冬天不存在冻油。
