在17-组合仪表控制单元中存储2 个故障码：B103E1B——燃油存量传感器1 电阻太大，主动/静态；B10591A——燃油存量传感器1 薄片电阻过低，被动/ 偶发。将故障码清除后停几分钟再次读取，故障码再在17-组合仪表控制单元中存储2个故障码：B103E1B——燃油存量传感器1电阻太大，主动/静态；B10591A——燃油存量传感器1薄片电阻过低，被动/ 偶发。将故障码清除后停几分钟再次读取，故
用VAS6150诊断仪检测仪表控制单元，存有故障码“B1 03E1 B-燃油存量传感器1电阻太大(被动/偶发)”(图1)。清除该故障码后，燃油指示灯依然报警，油表指针依然不指示。根据故障现象及用1、氧传感器中毒：由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了；2、积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部
1、排除车辆加改装情况；2、测量发电机充电电压及充电电流正常；3、检查t4n及t2ax接插件正常，t2ax/1到bcm的t73b/49线束电阻及波形正常，t2ax/2到发动机t94/79针脚线束电阻及波形正常；4、检查这是油位传感器出了问题。汽油泵的油位传感器上的滑动电阻坏了需要更换。一、解析：根据故障码分析可能的原因：1、燃油表传感器故障。2、燃油泵控制单元故障（CST
∩△∩ 第一曾经换过方向机或者转角传感器未做转角传感器归零匹配第二是曾做过四轮定位以后没有匹配好转角传感器，像这种情况下建议您先调整好方向盘位置，然后用电脑解码器进入03刹车燃油存量传感器1电阻太大。油箱液位传感器有问题，拆下来用砂纸把触电砂一下，管用就用，不管用需要换了。
1、大众燃油压力传感器功能失效故障，首先可以检查连接报警器线头是否接触不良、存在干扰等情况。检查怠速时的高压和低压的燃油压力，有可能是进气管风门位置传感器及其线路故障、真如果去检测的话，可能发下如下故障：1、燃油存量传感器1或2薄片电阻过高2、燃油存量传感器1或2薄片电阻过低3、燃油存量传感器信号太小过大信号4、燃油存量传感器1或2电阻过低5、
