1、什么是发动机负荷1、负荷率的概念负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念，它的严格定义是指同发动机转速下，部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭机油不足、发动机冷却液不足、发动机散热器故障等。会增加发动机的负荷，导致发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不佳，增加机械磨损，降低发动机功率，增加
但是用实测歧管压力计算出的进气量只能用于稳态工况：发动机固定在某个转速、负荷点(歧管压力或BMEP)运行的工况或者说道路平整、挡位固定、车速固定的情况。开但是由于该内部扭矩增加的量有限，无法完全模拟发动机大负荷或全负荷工况下的外部负载，所以常会出现实际车辆加速无力或无高速，但原地空负荷急加速正常的情况。发动机的怠速
【太平洋汽车】发动机的负荷率通常简称负荷，是指发动机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分什么是发动机负荷一、负荷率的概念负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念，它的严格定义是指同发动机转速下，部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的
负荷是指负有承受的荷载，发动机的负荷就是指发动机负有承受的荷载。发动机负荷是指发动机在某一转速时的功率与在同一转速下所能发出的最大功率之比。发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值
怠速时发动机产生的动力和发动机转动的阻力刚好相等，因此怠速时发动机可以以稳定的转速运行。如果发动机输出动力大于当前阻力的话转速就会提升，如果发动机输出汽修中级工参考资料一填空题1一般是以气缸的磨损程度作为发动机是否需要大修的主要依据2活塞脱顶的主要原因是活塞环的端隙过小或背隙过小3配气机构由气门组和
