关于货车的制动器问题就聊到这里，作为普通汽车用户需要了解的是「前盘后鼓」的问题，因为有些简配车会有这种组合。简配标准：前刹车·盘式后刹车·鼓式这是家所以现在的汽车基本都是前盘式制动器按照档次分前盘后鼓前盘后盘前通风盘后实心盘刹车盘有叫
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看来鼓式制动器并不比盘式制动器差，为什么我们还是不愿意接受前盘后鼓的汽车？原因只能用一个字解释：丑。没错，就是丑。在外观上，盘式制动器要比鼓式制动器好看碟刹是两边刹车片夹在中间的那块碟，刹车就夹死那片碟，鼓刹是两片刹车皮在一个鼓状的鼓里，刹车时就是两刹车皮撑大将鼓撑住卡死，两种肯定是碟刹更稳定好一些
四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘
由于这一原因，以及为了获得最大制动能力，很多汽车安装的是四轮制动盘。
前制动盘和后制动鼓配置可以得到前轮制动盘的所有优势，能够很好地进行制动，后轮制动鼓也不发行后总股本不超过5,977.9215 万股1、公司实际控制人文谟统、文建树承诺：自公司股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其直接或间接持有的公
