解决办法：更换三元催化器如果是三元催化器的故障的话，一般通过拔掉前氧传感器，然后通过内窥镜检查三元催化器内部是否有裂开的情况，如果裂开了，那就说明需要更换三元催化器，直接就1.燃油混合气过稀故障诊断与排除[J], 张明贵；乔永波；邵明震2.宝马E71 混合气过稀故障分析[J], 方永祥3.锋范轿车混合气过稀故障分析与排除[J], 吴沛昀；彭志勇4.运用数
故障排除：跑一跑就好了通过上面的介绍，大家总结出什么来了不？同样的一个问题，可能很难，也可能很简单。P0171 混合气过稀问题分析P0171 燃油修正系统低电压DTC 检测条件发动机混合气过稀排除方法有：一、进气系统漏气可以导致混合气过稀，检查机油尺是否插严，机油盖密封垫是否老化，废气阀是否损坏。二、空燃比不对导致的混合气过稀，建议检查节气门是否脏了，喷
∩▂∩ 汽车的混合气故障常是以两种形式出现，混合气过稀和混合气过浓发动机电控系统判断混合气浓和稀的主要传感器是前氧传感器。通过尾气和大气中的含氧差转变成电如果判断为混合气浓了，发动机电脑就会进行调校，减少喷油量；调校后还是浓的，就会继续调校，一旦喷油量比标准值减少了30%,那么就会判定“混合气过浓”，并在仪表上爆出故障灯。如果混
混合气过稀的排除方法：1、检查进气空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。如果确定故障所在，就必须吹干或者胶布包扎，更换换元器件后试车。2、检查前后氧传感器，可以消除稀混合气的方法如下：1 .进气系统中的空气泄漏会导致混合气过稀。检查油尺是否插紧，油盖垫片是否老化，排污阀是否损坏。二.空燃油比不匹配导致混合气过稀。建议检查节流阀是否脏
