解决方法：更换活塞环。2.活塞环的匹配：虽然活塞环没有磨损，但如果环的开口全部匹配，在压缩和膨胀过程中会有大量的高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱内的废气压力9、【单选题】轻柴油适合于有预热设备的高速柴油使用。D ) A、50号B、10号C、0号D、10号10、【单选题】YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差为()。A
●△● 解决办法：更换活塞环。2、活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。柴3、空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至
多缸柴油机100小时下排气大原因1.是进气口被堵塞不过2.是燃料质量不好造成的拓展资料1、当柴油发动机下排气大的问题出现时，很有可能是进气口被堵塞。如果柴油机的五、2Cr21Ni12N热处理：①硬度HBW≤:固溶269,硬度HRB≤:-,②加热温度：1050~1150,③加热方式：空冷，④其它：耐热钢板固溶+时效820 269HBW。2Cr21Ni12N应用领域：用以制造以耐氧化为主
解决办法：建议车主尽快到4S店或修理厂进行更换压缩机活塞环。4、燃料质量不好，燃料质量不好造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分。解决办法：最佳的解决办法自然是拆开重新安装了。3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致
【太平洋汽车】柴油机下排气大的解决方法：1、针对活塞环或缸套严重磨损引起的下排气大，解决方法是更换活塞环；2、由于活塞环的开口全部对口引起下排气大，解决方（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。处理办法是；研磨气门，清除积炭，更换磨损件。（2）凸轮轴轴颈与座孔配合间隙
