柴油油路有空气当然就要把这些空气排出去，要不然柴油机是无法启动的。柴油油路排气看似简单，实际上很有技术含量。柴油机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路，一般柴油发动机在柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口是否通畅，过滤是否有
∪▂∪ 别看这只是小小的空气，却对燃油系统有极大的危害，因为它具有很大的可压缩性和弹性，会降低管道内的真空度，在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但柴油排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母，扳动减压杆，加大油门，用摇把或起动机带动发动机转动，当看到有柴油从接头处流出时，说明高压油管中的空气已经排出。
柴油机油路中总有空气体，通常出现在油路的低压部分。由于裂纹或气孔，接头垫片略有泄漏。工作时，高压油泵产生的强负压吸入空气体。重点检查油箱出油口是否通畅，柴油机的回油管，是收集油头剩余的燃油的这里的油就是断断续续的，有空气是正常的，不影响机器正常工作，真心在帮你期待采纳，
˙▂˙ 柴油车在使用过程中，有时会出现起动机运转正常但起动困难，或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，造成这些故障的原因，多数是因为低压或高压油路进入空气，导致燃柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口
柴油管老是进空气的原因与处理办法：1、柴油管是橡胶类的，老化变硬，变脆，使用油管接头位置密封不严，从而进空气，导致发动机难发动，运行进有时自动停机等。出现这种情况，建议更换全新所以柴油机的空滤必须经常清洗或维护防止过脏空气进入气缸导致活塞环和气缸套早磨柴。原因1：气门油封损坏
