化燃油控制面板)形象化燃油控制面板三、飞机燃油系统特点三、飞机燃油系统特点南京航空航天大学民航学院南京航空航天大学民航学院5)避免死油)避免死油燃油箱内采用了引射泵，借助燃因此，在A321飞机采取了引射泵设计，中央油箱的燃油先进入大翼油箱后再供给发动机，这样在极端情况下，
考虑到剩余燃油可含有水分和机械杂质，在管路上装沉淀过滤器，可简化地面的维护工作，并提高飞机燃油的清洁度。有的飞机用引射泵不断吸取消耗油箱中的沉积水分，加以掺和并送往*燃油系统正常压力加油加满后如何停止加油？自动控制人工控制加油面板上的开关控制都不对*能将燃油输送到燃油总管的燃油泵，有几个？2个4个6个3个*燃油
动力供油系统采用电动离心泵作为供油动力源，将燃油增压后供向发动机和APU。引射泵也叫喷射泵，作为辅助系统的引射泵在主供油系统工作时也同时工作，它没有运动对于中央油箱而言，它额外的还为每一个燃油泵设计了一个引射泵，这个引射泵的吸力来源是由中央油箱泵出口压力管来驱动的，这个引射泵会将中央油箱的油汇聚吸引到
燃油泵1林万蔚（1南昌航空大学飞行器工程学院，南昌10063112）【摘要】燃油泵是飞机燃油系统的主要附件，用来给发动机（或发动机Ⅱ级增压泵）进：口提供所需流量和压力的燃11、供油7.1 功用供油系统把油箱的燃油供到发动机和APU。7.2 组成供油系统包括增压泵、引射泵、供油总管、旁通活门、交输活门、燃油关断活门等(如图65 所示)。7.3 燃油控制面板( P5-2 )7.3
