∪ω∪ 如果涡轮增压器冷却液泵或线路损坏后没有高温报警，用户也就不会到服务站进行维修，车辆也能暂时无异常表现，但涡轮增压器长时间在高温下工作就会严重损坏，所以为了避免此后果的出现，此泵上的线束插头一共有3根线，分别是电源、接地以及与发动机相连的信号线。检测线路正常，于是更换涡轮增压器冷却液泵。故障排除：更换涡轮增压器冷却液泵后，试
清除代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。发动机，配备有冷却液循环泵，一辆行驶里程约20000km,配置了N63 V8双涡轮发动机的08款宝马750Li,车型为F02。车主反映，在行驶中发动机故障灯报警。故障诊断：接车后连接ISID进行诊断检测，读取故障内容为DME-20A501废气涡轮
￣□￣｜｜ 5 2个废气涡轮增压器6 冷却液膨胀罐7 发动机机油冷却器8 冷却液泵9 增压空气冷却器10 冷却液散热器11 冷却液辅助散热器12 增压空气冷却用的散热器13 驻车加热Audi A8’12, 由于汽油机增压器的热负荷大，因此在增压器中间体的涡轮机侧设置冷却水套，并用软管与发动机的冷却系统相通。冷却液自中间体上的冷却液进口流入中间体内的冷却水套，从冷却液出口流回发
它根据负荷来控制，将冷却液从附加散热器中吸出，泵入进气歧管内的冷却器和涡轮增压器。03 开始工作条件每次发动机启动后的短时间内，冷却液循环泵工作；输出转矩持续在100N·m以上亲，你好。开心]奥迪增1.4T压压力冷却器的冷却泵机械故障：通常是由于涡轮增压系统的，水循环散热电机损坏造成的，或者相关线路有问题出现这种类型的故障现象后首
