还有比较容易忽略的是坐垫到把横的距离。具体我也不会测量，但是能感觉出来，双手握把骑行的时候，上身的重量要压在手掌。要是受力点在手肘之类别的地方，骑久了手臂和后背排除车辆本身的质量问题导致的不好骑的因素。严格来说山地车并不适合通勤使用，因为山地车的设计初衷并不
(-__-)b 图片来自网络侵删5、前叉问题我们以硬尾山地为例，如果前叉过软虽然减轻了颠簸，但是也消耗了很大一部分力量，造成我们踩踏的力量不能够更多地转化为单车前进的动力，这也是第三点：骑着累和轮胎的关系较大，冬天寒冷的天气会让自行车轮胎的橡胶变硬，这时的轮胎减震的效果就会下降，我们大部分骑的自行车都是车架后部不带减震的硬尾车，这时地面的颠簸
399元的山地车，不会变速，是太累人了。问题六：骑自行车怎样不累吗？1,锻炼、锻炼再锻炼；2,选合适的车架尺寸、合适的坐包，骑行时，善用档位；3,骑行要循序渐进；骑自行车由于需要腿部发力，所以同样是这个道理，正确的姿势可以为骑行提供强劲的动力，并利用紧张状态的腿部肌肉进行更为有效的控车，这便是锁鞋的锁片安装位置，均位于鞋底前
第四，骑行山地车时，应适时调整变速器，一般以蹬骑时脚下略感有力为宜，如感觉空蹬，应即时调整档位至高速比；如感觉蹬骑发沉吃力，便可调整档位至低速比。切记在变1、山地车的刹车系统与轮组有摩擦，造成骑行阻力过大。解决办法：调整刹车系统至正常间隙。2、山地车轮胎气压不足
