高压燃油轨的压力是严重不足的，压力反映到传感器的数值上，就是电压值不正常，它们是一一对应的，说明问题的根源还是在油压上。接下来我们诊断问题的重心就回到了油压的建立上，油压主低轨压的原因如下：1 .油轨压力低是由于油路堵塞或油中水分过多造成的；2.所有气缸的喷嘴都接在一根共用油管上(简称燃油轨),轨内始终有一个恒定的压力，如果损坏
汽车油轨压力低的原因：1、油路堵塞或者油里面水分太多；2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管，导轨里始终有恒定的压力，如果损坏就会导致油轨压力低；3缸内直喷的车子燃油压力一般应在0.3MPa左右摆动。将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合
低轨压的原因如下：1 .油路堵塞或油中水分过多导致轨压过低；2.所有气缸的喷嘴都连接在一根共用油管上(简称燃油轨),轨内始终有一个恒定的压力。如果损坏，油轨压2.1寻因发动机供油不足-油路系统基本知识随堂测验1、高压油轨因承受压力大，故要用金属油轨。2、迈腾B8的油泵不是发动机控制单元直接控制，而是有油泵模块直
(8) 由于输送管路堵塞(本文故障),导致燃油泵出油量不正常。动力无法上去，限速40km/h,发动机转速3000r/min上不去，有00135油轨压力过低故障。9) 途观燃油泵控与传统进气道发动机相比，缸内直喷汽油发动机在燃油经济性，尾气排放，动力性能等方面都更具优势.缸内直喷技术通过调节共轨内的压力，实现足够的喷油压力，从而保证精确的喷油
●△● 1、油路堵塞或者油里面水分太多导致油轨压力低；2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管（简称燃油导轨），导轨里目前缸内直喷发动机的压力已经达到了35MPa，而多点进气道喷射的喷射压力只有约2.5-3.5MPa，完全不是一
