关于发动机负荷其实在发动机控制中，并没有“负荷”这个参数，它只是发动机研究过程中，对发动机影响元素集中体现的描述词对于发动机的基本控制(不考虑环保),只存汽车发动机绝大多数是四冲程，无论爆缸、拉缸、缩缸等也好，都与活塞与气缸之间的运动配合有关。正常情
一般来讲，发动机负荷率越低，燃烧情况相对就是越差的。王志新在期刊《甘肃科技纵横》上面也有篇论文的，《汽车发动机积碳的危害及防治》里面也是提到。发动机在低负荷状态运转时，汽油机负荷特性又称节流特性柴油机负荷特性又称燃油调整特性发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性它是指当发动机转速一定时经济性指标的有效比燃油消耗
∩０∩ 发动机负荷过大的原因发动机过载通常是由个人使用或发动机内燃不足引起的。发动机冷、积碳过多、水温传感器损坏、换挡过早、点火错误、气缸压力过低等都会造成由于车辆在原地不动的过程中，可能会由于打开空调、打开前照灯等大负荷电器设备，导致发动机的负载增大。此时，如果发动机没有进行相应的怠速转速控制，增大进气量来补偿外部附
什么是发动机负荷1负荷率的概念nbspnbsp负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念它的严格定义是指同发动机转速下部分节气门下发出的扭矩与节气【太平洋汽车】发动机的负荷率通常简称负荷，是指发动机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分
发动机负荷过大主要是燃烧异常引起的发动机抖动，通常是由点火异常、进排气问题、发动机失火等引起的。高怠速的原因1.怠速开关断开的故障分析当怠速触点断开时，电子控制单元确定发发动机负荷是发动机的外部载荷，发动机输出的动力随外部载荷而变化，同时发动机输出的动力又取决于节气门的开度，所以
