如果肉眼看上去飞轮没怎么磨损，或者本身就没骑多少公里，用力蹬时不跳链，变速一瞬间跳链(往往伴随着倒转时后拨不首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文今天21:15 发送无登录信息，或登录信息为空
跳的话是往里太紧了，把档位放空了转一转后拨上的微调螺丝，刹车线彻底放松再试，如果还跳，把下限位螺丝往外松，从后面看导轮和飞轮应该在垂线上即可，然后把变速线紧回去另：山地跳链一般有三个原因，一是飞轮磨损太严重，这样的话，就需要换飞轮；二是由于变速器后拨没有调好，这个简单，稍微调一下后拨就好了；三是链条太松了，这个的话，需
∪△∪ 如果你的单车经常会跳链，或者重摔过之后跟以前不太一样，现在就得好好检查传动装置了。在开始之前，我们先了解变速器上的零件。限位螺丝后变速器上有3个限位螺山地车跳档的原因和解决办法：1、变速线管移位，导致变速线变短使拨链器移位造成跳档。解决办法：找到移位的线管并将线管恢复到正确位置即可。2、变速线因为拉扯等原因变长，使拨
应该是后拨和飞轮间隙（距离）没有调节好，前拨或者后拨有调节旋钮，拧到不跳链为止。如果变速线过最后看后拨定位，在加力的情况下牙盘或飞轮齿尖抵住链条，使链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链。可以采用调整后拨的方法，这种情况比较多见，一般是变速线
