其次在加力的情况下牙盘或飞轮齿后沿尖抵住新链条，使链条落不到位，转动到一定的位置后出现跳链，以便更好的修磨齿后沿尖。最后看后拨定位，在加力的情况下牙盘或飞轮齿尖抵住链条，使要么因为导轮和张力轮之间角度过大，产生链条不能正确进入导轮，出导轮又被带回，产生跳链子感。对这个问题，简单的办法就是手工把导轮和张力轮搬回一条直线，且平
如果是更换后拨后，在小飞轮上容易跳链，那么有一个可能就是后拨张力螺丝没有调好，这个时候可以调节首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文今天21:15 发送无登录信息，或登录信息为空
1 牙盘或飞轮齿或链条有一样、两样或三样磨损较严重，链条虽然落到位了，但在加力的情况下挂不住，出现跳链。处理办法：换掉磨损较严重的零件。2 某节链条不柔顺应该是后拨和飞轮间隙（距离）没有调节好，前拨或者后拨有调节旋钮，拧到不跳链为止。如果变速线过
后拨后部有两颗调节螺丝，叫限位螺丝，H代表高速侧，其作用为防止链条落到最小飞轮片外侧卡住，反之，新旧链条不能混搭，因为磨损程度不同更容易跳齿，同样的不同新旧程度的飞轮和链条也不能混搭，磨损程度不
