记者了解到，3月初到5月初，高低硫价差从330美元/吨回落到150美元/吨，原油高位回落后，进入宽幅振荡区间，欧洲柴油裂解回落。同时，新加坡燃油库存时有累库发规模化生产，必然会降低高低硫燃油差价，推进低硫燃油的市场推广！3、积极面对、乐观看待低硫燃油作为目前市场的主导思路，具体未来价格上涨空间有多少，也是航运企业和船东关注
一位业内人士表示：“以一艘5年船龄VLCC为例，按油耗约90吨/日、每个月运营25天计算，在高低硫油价差241美元/吨的情况下，安装脱硫塔后每个月节省的燃料费用约为54.2万美元。”Frontli而在6月21日柴油裂差高达65.14美元/吨创下历史新高，未坚挺几日便在过去两周内几近腰斩，回落近26美元至39.42美元/吨，同时，无论是国内LU还是新加坡超低硫燃料
˙０˙ 自2022年5月以来，国内外燃料油低硫价差持续走大。其中，新加坡低硫燃料油价格-高硫燃料油价格差大幅上升至500美元/吨以上，而国内燃料油价格差大幅上升LU2209-FU截至6月9日，2209合约价高低硫燃料油价差方面，截至目前，低硫燃料油与高硫燃料油价差在2023元/吨的水平，前期在低硫基本面走弱影响下，价差出现修复，近一周收窄至100元/吨左右。在季节性
高低硫油差价超500美元/吨创历史！装脱硫塔的船东“赚麻了”！6月以来，高低硫油差价持续扩大，安装脱硫塔的船东正在享受超大折扣。根据海运圈聚焦的数据，6月1日高低硫燃料油价差方面，截至目前，燃料油板块内部前期高硫弱、低硫强格局已出现边际转向。同时，目前低硫燃料油与高硫燃料油价差在2174元/吨水平下，仍处于相对高位
在这样的背景下，高低硫燃油价差继续处于高位区间，新加坡现货价差超过300美元/吨，内盘LU-FU主力合约价差也大概在2000元/吨左右。如此高的价差反映了二者市场强俄乌冲突爆发后，国际原油价格不断飙升，船用低硫燃油(VLSFO)价格也随之上涨。2022年6月10日，新加坡船用低硫油价格从去年年底的648.50USD/mt升到1149.00USD/mt ,呈历史最高纪录；传统
