应该是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，支点是后主动轮的轴心，力臂就是后轴的齿轮的半径，当用大轮的时候，加大齿轮就相当于加大齿轮的半径，力矩更大，这样就会更省力，但前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。
答：在空间有限的情况下，特别大的齿轮无法使用，小齿轮齿数有下限(齿数过少会根切),我们有时候又有大幅度改变传动比需求。解决方案就是将大小齿轮叠加在同一个传动轴上使用，二次改变山地车的牙盘和飞轮，都是一种齿轮结构。这个齿，就是牙盘（飞轮）上的尖尖，通常用T表示这个尖尖的数
应该是大的。链条提供给后轮的是动力力矩，支点是后主动轮的轴心，力臂就是后轴的齿轮的半径。当用大轮的时候，加大齿轮就相当于加大齿轮的半径力矩更大，这样就会目前3个回答，Matthew Moy.回答了：自行车脚踏齿轮为小，车轮齿轮为大，这样使用的力最小，杠杆原理，大齿轮使用更大的旋转空间保证了小齿轮同样旋转的力，这样骑车，人更省力，但是要
●＾● 一大一小。飞轮（后轮处）有多个（从动轮）。1、如果：飞轮（后轮处的）不动，只调脚蹬处的（主动轮上坡时前面用小齿轮，后面用大齿轮，可以省力，但不省时。原因是小齿轮带大齿轮传动比低，后轮转动慢一些，速度低一些。这和汽车上坡时换低档用低速是一个道理。
