Rival XPLR eTap AXS 后拨*: 327g *不带电池XPLR XG-1271 10-44T飞轮：373g XPLR XG-1251 10-44T飞轮：412g 如果使用直装盘片，将会省下32至35g的重量(取决于盘片尺寸)vs.搭配使用4钉1.松开后变速线。到自然放松状态，此时如果可以顺利变速到最小齿片。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可。2.如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片，
当然，前拨是否换挡准确到位也与前拨最初安装在坐管的位置有直接关系。因为不是很清楚你的具体情况，只是从原理上作以说明，主要还是靠你自己去体会和实践。问：还想问一下，昨牙盘一.可能存在的原因1.后拨定位螺丝不准这是很有可能的原因，长时间使用，不维护的话，会出现
还是不行的话，那就是H限位螺丝的问题了，用改锥把H限位螺丝，逆时针转动，在转动的同时多看看后拨会不会在动，逆时针转的同时还可以去转动牙盘，能变速到最小塔轮为止。你好，你这个问题的原因可能是变速线完全调高了一个档位，你可以观察一下变速线连接后拨的地方，有个旋钮可以调节。档位是9时，后拨导轮要和最小齿轮对齐。如果调
我们一般山地车的齿容计算如下：
（44T＋34T）－（22T＋11T）＝45T
结论：选用长腿后拨。
另外公路车的齿容计算也是一样的。但是公路的前牙盘和后飞轮的最大最小齿数跟山地区链条必须干净，拉线必须顺畅，变速线不好的话要换新的。要保证后拨能轻松精准地跑到最小飞轮处。放松拉
