基本功能-刹车系统真空泵1:刹车状况(不运转) 2:泵状况3:增压压力4:泵测试组号10 点火1:怠速转速(740-920 rpm) 2:发动机负荷(15-25%) 3:节气门开度(0.2-4.0%) 4:点火提前角(6-显示组号01（或001）1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。2. 发动机负荷：怠速时正
∩△∩ 左通道。氧传感器工作状态参数是由发动机排气管上的氧传感器所测得的排气的浓稀状况，双排气管的汽车将这一参数显示汽车上有些系统要靠一定的进气管真空度才能实现其功能，如废气再循环(EGR)系统、燃油燕气回收(EVAP)系统、真空制动助力系统、曲轴箱强制通风(PCV)系统等。帕萨特1.8T轿车装备了涡轮增压器，怠速或低
我是在苏州瑞尚二手车市场内联系了一家二手车商，购买了一台07款自动豪华的帕萨特领驭这个二手车商是个中间商，从实力同行那里批车转手卖给我的，车况辣鸡的一批不过好在价格划算，而根据我的调查和了解，一般帕萨特领驭车辆的涡轮增压压力数据流通道编号为"ENG111"或者"ENG115"。这些通道可以通过OBD诊断设备进行读取，以监测发动机的工作状态和
一辆行驶里程约11.6万km的大众帕萨特领驭1.8T轿车。该车在正常行驶中电子真空泵继电器频繁吸合。故障诊断：连接故障诊断仪V.A.G1552,对系统进行检测，未发现系统存在故障帕萨特数据流1.8T1 帕萨特1.8T发动机数据流参考组号第00项第01项第02项第03项01 发动机转速(怠速)冷却液温度催化转换器前λ调节器基本设定调节状态可调：手动700~820/自动6
一辆行驶里程约6.3万km,装配CED1. 8L涡轮增压器发动机，搭载01 V5档手自一体自动变速器的2010年大众帕萨特新领驭轿车。客户反映：该车OBD灯报警，发动机抖动，加速无力。故障分析：启动发动机并怠速不过笔者观察数据流坚信自己的诊断思路是正确的，而且有些部位存在泄漏，通过目测观察完全是检查不出来的。刚好公司有一辆报废的老款领驭2.0 车辆，经配件部查询后两个发动
