时间控制方法是柴油机喷射系统的发展方向，更加先进，共轨喷射系统是其典型产品。二、电控共轨喷油系统的工作原理电控共轨喷油系统的工作原理是一种新型的时间控制方式，利用电磁式油基本组成：高压共轨电控燃油喷射系统，主要由电控单元(ECU),高压油泵，共轨管，电控喷油器以及各种传感器等组成。工作原理：高压共轨喷油系统是建立在直喷技术，预喷射技术和电
ˇ０ˇ 高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼高压共轨系统工作原理电控单元根据采集的各种实时参数(车速、节气门开度、曲轴转速、凸轮轴转速、油轨压力等等)精确计算当前所需喷油量(喷油量大小取决于油轨压力和电磁阀开启时间
因为以上的缺陷，所以诞生了电控共轨技术。二、共轨技术的历史和基本原理1. 柴油机的电控燃油喷射技术的发展历程可以分为三代。第一代柴油机电控燃油喷射系统被称为位置控电控柴油机高压共轨系统工作原理是，由输油泵从油箱将燃油泵人高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压，提高到约120MPa后送人共轨管内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时
;柴油机高压共轨系统构成、工作原理及基本控制方法；SAE1999-01-0191;共轨燃油系统的组成1)低压部件2)高压部件3) ECU 4)传感器5)执行器；1)油箱：在任意工况下保持0.3bar压力，合柴油机高压共轨系统主要由油箱、高压泵、共轨、喷油器、电控单元及电子元件等组成。高压供油泵从油箱中吸出柴油并将油压提高到120MPa后输入共轨，为保证供油，高压泵的供油量一
