电喷柴油发动机的控制电脑ECU,设置了故障自检系统，当遇到一个故障时，它对控制系统进行必要的保护，将该故障以代码形式储存在随机储存器RAM中，同时点亮故障指示灯CHECK。一、故障代(ECU)和ABS都是共用的，只在通往驱动车轮制动轮缸的制动管路中增设一个驱动防滑系统制动压力调节装置；从油门加速踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电控油门装
ECD系统：电控单元(ECU)根据加速踏板位置与柴油机转速等传感器输送来的信号，作为供油量的控制基础，然后依据其他传感器的信号，对基本喷油量进行修正。加速踏板位置传感器仅是将驾驶员一、ECU的功用许多维修人员将柴油发电机电控系统中的ECU称为“黑匣子”，它是柴油发电机电控系统中最重要的核心部件，用从传感器、目标设定值传感器以及通过CAN总线传输过来的信息
●﹏● 燃烧时间变短，NOX排放增加，噪音变大。迟角基本上就是反效果，且导致扩散燃烧的比例增加，HC，CO的排放2、柴油机是压缩点火，属于压燃式内燃机；汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机。3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。4、因为压缩比的不同
柴油发动机ecu的意思是：中央控制单元柴油机的ecu其实就是用中央控制单元，即ecu来控制柴油从油泵(打油用)到共轨管(储存平衡柴油压力)到喷油器(使柴油雾化，与燃烧室排放：详细对比了国六与国三、国四、国五的法规区别，对于新的驾驶员系统和OBD故障灯的点亮形式进行了详细、系统的讲解。国六控制单元ECU:国六的升级也体现在ECU的升级，不同厂家为不
╯▽╰ 电控器也叫ECU是柴油机电控的核心部分、执行器接受ECU 传来的指令，并完成所需调控的各项任务。由于使用燃料的性质不同，四冲程柴油机的可燃混合气的形成和着火方式与汽油机有很大区别。下面主要叙述柴油机与汽油机工作循环的不同之处。1) 进气行程。进气
