高压共轨系统工作原理电控单元根据采集的各种实时参数(车速、节气门开度、曲轴转速、凸轮轴转速、油轨压力等等)精确计算当前所需喷油量(喷油量大小取决于油轨压力和电磁阀开启时间- 喷油器完全打开；- 喷油器关闭(喷射结束)。这些工作阶段是由于作用于喷油器各零部件的分配力所导致的。发动机停机时，共轨中没有压力时，喷油嘴弹簧使喷油器关闭。喷油器
喷油器是接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求要动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能要你好。高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开
博世共轨喷油器的结构及工作原理。↓↓↓ 在日常维修中，共轨喷油器的常见故障有哪些呢？1 雾化不良造成共轨喷油器雾化不良的主要原因包括喷油压力过低、喷孔磨损或积炭、弹簧端最大工作轨压：1600bar 二、共轨喷油器工作原理1、工作原理关闭(无喷射)=>打开(开始喷射)=>全开(喷射)=>关闭(喷射量减少)=>完全关闭(停止喷射) 2、回油油路三、共轨喷油器常见失
喷油器工作原理当喷油器电磁阀未被触发时，小弹簧将枢轴盘下的球阀压向泄油孔上，泄油孔关闭，在阀控制腔内形成共轨高压。同样，在喷嘴腔内也形成共轨高压。共轨高压对控制柱塞端面的2.电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件，也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧
?△? 燃油从喷油器喷出以后，油轨内的油压几乎不变；②、燃油压力、喷油过程和喷油持续时间由微电脑控制，不受柴油机负荷和转速的影响；③、喷油定时与喷油计量分开控制，可以自由地喷油器关闭(喷油结束)。如果消防车不控制电磁阀，则电枢在弹簧力的作川下向下压，钢球关闭回油节流孔。电枢设计成两部分组合式，电枢板经一拨杆向F引动。但它可用复位弹簧向下回
