若压力传感器电路方面无问题，则需要检查燃油计量单元方面是否故障。计量单元开度不符合供油需求，也会导致共轨压力低。过大则供油过足，压力偏高。拔出高压油泵【太平洋汽车】油轨压力低的原因有：1、汽油泵损坏；2、高压泵压力传感器损坏；3、柱塞磨损过度或共轨压力调节阀故障；4、油路堵塞或者油里面水分太多。油轨压力低主要的原因有以下几点
一般，生成汽车发动机油轨压力低主要有以下两个原因：1、进入油轨的油不够：可能是油管里的油不够、腐蚀或掉皮的现象导致的加油不畅通；建议及时检查油路情况；2、油轨压力低的原因有：1、油路堵塞或者油里面水分太多导致油轨压力低；2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管(简称燃油导轨),导轨里始终有恒定的压力，如果损坏就会导致油轨压
油轨工作压力低关键的缘故有以下几个方面：柱塞泵损坏、高压共轨调压阀常见故障或温控开关常见故障。髙压油轨，用于存储汽柴油，与此同时抑止因为高压水泵提供的油和喷油泵油泵造如果损坏就会导致油轨压力低；3、如果喷油器堵塞损坏也会引起油轨压力低。高压油轨，用来存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保
应磨修曲轴，选配相应尺寸的轴瓦，使其配合间隙恢复到正常的技术标准6.吸油盘堵塞致使油压忽高忽低一般来说，机油压力在大油门时比小油门时高，但有时也会有反常情况。若机油它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机
?＾? 拔出共轨管上的泄压阀胶管，拖动发动机，油没有流出，泄压阀正常。松开共轨管进油高压钢管，拖动发动机，油量很少且压力极低。拔出喷油器回油管看回油量，发现回油很多而且有气泡，可能是轨压低的原因如下：1 .油轨压力低是由于油路堵塞或油中水分过多造成的；2.所有气缸的喷嘴都连接到一个共同的油管(简称燃油轨),轨内始终有一个恒定的压力，如果损
