高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将它是由高压油泵将高压燃油输送到油轨，通过油轨内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。高压共轨系统组
高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管但总的来说，因为研讨需求不足，潍柴4105柴油发动机高原环境适应性研讨相对较少，且研讨的海拔高度普遍低于3km,如Ford公司开发的ECOTORQ高压共轨柴油机的适应性海拔要求仅为2 500m。而在这个海拔规模
工作原理、结构构造与传统机大致一样。区别：前者只有一个喷油泵，一个高压共轨管蓄压大致350公斤以上，然后由高压油管分至各缸，油头开启、关闭由直流电磁阀控制摘要：燃油喷射系统是柴油机的心脏。自20世纪90年代中期以来，柴油机高压共轨燃油喷射系统的开发和应用，使柴油机的动力性能和排放性能得到了进一步的提高，工作噪声进一步降低，大大提
浅谈柴油机高压共轨技术一、高压共轨技术简介我们先来了解下传统柴油发动机燃油喷射系统的局限性：传统柴油发动机燃油喷射系统的工作过程再按照一定是：柴油通过高压油泵提高原装高压共轨燃油泵22100-0E020 柴油机燃油喷油泵山东奥特汽车零部件有限公司5年回头率：30% 山东聊城市¥1500.00 0445010107 适用CR/CP3S3/L90/20-78911S柴油机高压共
